Двухлитровый дизель Mercedes-Benz с турбонаддувом фирмы Garret немецкой компании Daimler Benz. В приводе ГРМ работает двухрядная цепь. В источниках пишут, что металла на цепь не пожалели и она практически не удлиняется со временем. Отдельной цепью приводится масляный насос. Вакуумный насос стоит непосредственно на впускном распредвалу, на шлицах, и смазывается общей масляной магистралью (нет лишних деталей).